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輪胎煉油利潤大嗎?輪胎煉油設(shè)備要多少錢一臺?
輪胎煉油的經(jīng)濟效益一直以來都還不錯,按照各地發(fā)改委最低2萬噸年處理量審批計算,需要上5臺或6臺,這樣一天的凈利潤就可以達(dá)到2萬以上,輪胎煉油設(shè)備要多少錢要按需報價
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環(huán)保深入,油泥處理逐漸走向了無害化道路
環(huán)保深入,油泥處理逐漸走向了無害化道路
2022-08-17
根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn),雖然油田開發(fā)產(chǎn)生的含油污泥被界定為危險固體廢物,但是并未明確標(biāo)注其含油量,也沒有提出具體的量化指標(biāo)。傳統(tǒng)模式下,含油污泥以及相關(guān)污染物的處置方法比較簡單、粗暴,或者直接對其進(jìn)行填埋處理。
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含油污泥的熱解處理徹底、減量化效果好
含油污泥的熱解處理徹底、減量化效果好
2022-08-16
據(jù)估計,每開采500噸石油,就會產(chǎn)生1噸含油污泥,而中國的油泥產(chǎn)量約為每年300萬噸。油泥中含有大量病原菌、寄生蟲、重金屬、有機物等污染物,因此被列入《國家危險廢物名錄》中。油泥處置不當(dāng)就會對人體和環(huán)
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油泥熱裂解處理后的資源化利用
油泥熱裂解處理后的資源化利用
2022-08-16
在油田生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生各種類型的含油污泥,含油污泥的妥善處理具有顯著的經(jīng)濟和社會效益。就其經(jīng)濟效益而言,先進(jìn)的油田含油污泥處理工藝的應(yīng)用,可以實現(xiàn)資源化利用,大大節(jié)約了生產(chǎn)和廢物處理成本。從社會效益層
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廢輪胎煉油前需要清洗干凈嗎
廢輪胎煉油前需要清洗干凈嗎
2022-08-15
廢舊輪胎資源化回收利用是國家十四五著重推進(jìn)的一項重大決策,不同于過去的“土法煉油”,它是在無氧或少氧的密封空間內(nèi),通過低溫將廢舊輪胎中的橡膠裂解成油、氣、固三種形態(tài),并且配合多級除塵、除味凈化、脫硫脫
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熱裂解設(shè)備在農(nóng)村地區(qū)大有可為
熱裂解設(shè)備在農(nóng)村地區(qū)大有可為
2022-08-13
隨著農(nóng)村經(jīng)濟的不斷發(fā)展和農(nóng)民的收入不斷增加,農(nóng)民的生產(chǎn)和生活都發(fā)生了巨大變化。生活水平提高的同時,我國農(nóng)村生活垃圾產(chǎn)生量呈逐年遞增趨勢。農(nóng)村生活垃圾總量增加和成分復(fù)雜化,如不能及時妥善處理,會引發(fā)一系
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為什么裂解才是處理廢舊輪胎的最佳方式
為什么裂解才是處理廢舊輪胎的最佳方式
2022-08-12
現(xiàn)階段,我國廢舊輪胎的循環(huán)利用主要以載重胎、工程胎為主,廢舊乘用胎由于配方和結(jié)構(gòu)的原因循環(huán)利用率極低,而其產(chǎn)量已超過廢舊輪胎的一半;同時,經(jīng)過2~3次循環(huán)利用后的輪胎等橡膠制品,從安全角度而言,已不能
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利菲爾特裂解設(shè)備煙氣治理措施及優(yōu)點
利菲爾特裂解設(shè)備煙氣治理措施及優(yōu)點
2022-08-06
廢舊輪胎裂解產(chǎn)生的不凝氣先經(jīng)過氧化鐵脫硫塔脫硫處理后再進(jìn)入裂解設(shè)備和二燃室燃燒,裂解爐燃燒室燃燒后廢氣經(jīng)二燃室焚燒后,二燃室煙氣再經(jīng)氣氣換熱器+驟冷+活性炭噴射+布袋除塵器+SCR脫硝+雙堿法脫硫裝置
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雙碳背景下,廢輪胎裂解煉油前景廣闊
雙碳背景下,廢輪胎裂解煉油前景廣闊
2022-08-04
在碳達(dá)峰和碳中和背景下,如何實現(xiàn)廢輪胎的綜合利用是當(dāng)前國內(nèi)環(huán)境保護(hù)的一項重要課題,目前,世界范圍內(nèi)主流的廢輪胎資源化處理方式主要由翻新回收、破碎和裂解煉油。廢輪胎經(jīng)過破碎等預(yù)處理后成為橡膠顆粒,在無氧
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利菲爾特輪胎煉油設(shè)備煙氣處理方式-玻璃鋼雙堿法脫硫
利菲爾特輪胎煉油設(shè)備煙氣處理方式-玻璃鋼雙堿法脫硫
2022-08-03
輪胎煉油設(shè)備在裂解過程中會產(chǎn)生煙氣,煙氣必須要經(jīng)過處理才能排放到大氣中,利菲爾特公司煙氣脫硫以高效率的濕法脫硫為主,濕法煙氣脫硫是采用堿性溶液吸收劑洗滌煙氣以除去煙氣中的SO2,濕法脫硫是目前應(yīng)用最廣
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利菲爾特廢輪胎煉油設(shè)備助力國家環(huán)境保護(hù)
利菲爾特廢輪胎煉油設(shè)備助力國家環(huán)境保護(hù)
2022-08-03
根據(jù)公安部的統(tǒng)計,截止到2021年底,我國機動車保有量已達(dá)3.95億,光每年廢舊輪胎就達(dá)2000萬噸以上,而這個數(shù)字還在隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷增加而增長。大量的廢舊輪胎不僅對資源造成了巨大浪費,而且
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